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充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不足，一直以來也制約著國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展。今年3月新能源汽車充電樁正式列入國家“新基建”項目中，吸引了包括國有資本、民營資本、外資在內(nèi)的大批資本涌入，有望產(chǎn)生萬億級市場。
此前有業(yè)內(nèi)人士表示，未來10年我國存在6300多萬個充電樁建設(shè)缺口，將充電樁納入新基建，有望帶動新能源汽車新一輪快速增長，促進國家能源網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級。根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會（簡稱“中電聯(lián)”）近期針對會員單位就充電設(shè)施下一步發(fā)展開展的調(diào)研情況顯示，4家主要國有資本和民營資本企業(yè)將在今年投入超過120億元用于充電網(wǎng)絡(luò)的布局。同時，也在大力吸引社會資本的加入。
“新基建發(fā)力新能源汽車充電樁，將補足短板，充電樁有望從孤立走向互聯(lián)互通。”5月12日，中電聯(lián)專職副理事長、分會會長王志軒在中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動汽車與儲能分會上這樣表示。“新基建發(fā)力新能源汽車充電樁，將補足短板，充電樁有望從孤立走向互聯(lián)互通。”5月12日，中電聯(lián)專職副理事長、分會會長王志軒在中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動汽車與儲能分會上這樣表示。
今年國內(nèi)資本投入將超120億元
在此次會議上，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理闕詩豐表示，今年國家電網(wǎng)計劃投資27億元，新增充電樁7.8萬個。主要分布在北京、天津、上海、江蘇、湖南、青海等24個省區(qū)市，涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)及港口岸電等多種類型。
目前，國家電網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺累計接入充電樁47萬個，今年計劃接入100萬個，并實現(xiàn)年充電電量達15億kWh，服務(wù)用戶超過500萬。建成服務(wù)最優(yōu)、接入最多、流量最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，打造“全國充電一張網(wǎng)”。
同時，南方電網(wǎng)公司近期將在粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)區(qū)以及桂、滇、黔重點城市布局集中式充電站。計劃未來4年投資251億元投建充電設(shè)施，建成大規(guī)模集中充電站150座，充電樁38萬個。
截止今年4月底，南方電網(wǎng)已開工、續(xù)建中小規(guī)模集中式快充站項目520個、充電樁（槍）數(shù)5239個，總?cè)萘砍^28萬千瓦，總投資額超過7.38億元，預(yù)計全年將投資12億元。
另外，特來電作為國內(nèi)充電主要運營商之一，預(yù)計截至2020年底將協(xié)同其合伙人累計總投入將超過70億元。星星充電也計劃再投資10億進行全國充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，并向全國廣大有意加入充電運營的合伙伙伴發(fā)出邀請，參與到共建、聯(lián)營等合作中來。
推廣合伙人建樁 引導(dǎo)社會資本加入
與此同時，為更快滿足消費者和使用者的需求，很多電網(wǎng)運營商都在倡導(dǎo)共建共營，挖掘和發(fā)動社會力量共同參與充電樁建設(shè)。
3月12日，國網(wǎng)電動汽車公司“尋找合伙人”活動正式在e充電APP上線。目前推出5種合伙人模式：個人樁接入共享、樁群商戶接入、充電樁生產(chǎn)企業(yè)、場地投入、資金場地投入。
國網(wǎng)目標(biāo)是2020年建設(shè)2萬根國網(wǎng)樁，并引導(dǎo)30萬根個人樁、2萬根社會樁接入平臺，提升設(shè)施利用率。
同樣，作為國內(nèi)知名充電樁運營商，星星充電長久以來一直在招募充電樁代理商和充電站城市合伙人。目前平臺上共有自建充電設(shè)備終端8萬余個，覆蓋全國220多個城市，日充電量約350萬度。
同樣的模式也在車企的努力下廣泛推動，蔚來同樣將手握資源、有意愿與其合作在所在城市建設(shè)充電樁并最終通過資質(zhì)審核的車主稱為“蔚來加電合伙人”，符合“有地、有電、有車、有錢”這四個條件中的1個就有機會成為蔚來超充合伙人。
去年9月，蔚來首座采用與車主合作、由車主投資建成的超充站在西安大都薈向所有新能源車主開放。這一“加盟”模式可以有效的降低蔚來的投入和運營成本，而“加電合伙人”制度將成為蔚來建設(shè)超充站的重要方式。
充電也將智能化 三網(wǎng)融合優(yōu)化配置
據(jù)中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任、分會副會長劉永東介紹，充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展趨勢相比過去已經(jīng)有了很大的變化。充電設(shè)施也在由單純的“充電插座”向“智慧終端”進行演變。
一方面，充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系更加立體化，不僅要滿足一般乘用車的充電，還要滿足包括農(nóng)村充電、公交、物流、港口、礦區(qū)專用車等不同電動汽車充電特點的充電需求。
同時，充電方案更加以用戶體驗為中心，向快捷、便捷、智能的未來新型充電解決方案發(fā)展，大功率充電縮短充電時間、強化平臺建設(shè)，加快推進充電互聯(lián)互通；強化充電安全，保障生命和財產(chǎn)安全。
另一方面，充電設(shè)施也在向交通、城市、能源的綜合節(jié)點方向發(fā)展，收集、匯總、分析海量充電數(shù)據(jù)信息，開展大數(shù)據(jù)應(yīng)用，服務(wù)城市交通設(shè)施建設(shè)、電網(wǎng)規(guī)劃和城市規(guī)劃。
充電運營商也在能源服務(wù)體系中的轉(zhuǎn)型新定位，加快發(fā)展電動汽車充放電雙向互動技術(shù)，開展慢充樁有序充電，促進“充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)”三網(wǎng)融合發(fā)展，豐富運營商盈利模式，促進社會公共資源在更大范圍內(nèi)進行優(yōu)化配置。
4月23日，華為發(fā)布了HUAWEI HiCharger直流快充模塊，可靠高效、智能低噪，讓充電樁有了更強的智能化基因?qū)傩裕嵘布芰Γ档桶踩[患，并且能夠大幅節(jié)省運營商和樁企生命周期的運維費用。
華為技術(shù)有限公司數(shù)字能源產(chǎn)品線副總裁張峰表示，華為在充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式是“聚焦充電模塊，使樁企造好樁、業(yè)主充好電。“
國家電網(wǎng)也在積極推動充電樁互聯(lián)互通。截至2020年4月底，聯(lián)行科技互聯(lián)互通平臺的合作運營商超過140家，總計接入充電設(shè)施超47萬個，占比超過全國總量的85％。其中，深度互聯(lián)互通超過27萬個，支持啟停、充電和付款，覆蓋全國310個城市和5萬公里的高速路網(wǎng)。
另外，國家電網(wǎng)也在加快大功率充電、即插即充、能源區(qū)塊鏈等先進技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，V2G技術(shù)攻關(guān)和商業(yè)模式探索。加快推動標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，引領(lǐng)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制定，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)編制，以標(biāo)準(zhǔn)帶動行業(yè)技術(shù)發(fā)展。
